列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。

防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。

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当CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（）。

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运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。

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列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。

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运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。

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运行中列尾装置故障或列尾装置电池用完后按未装列尾装置的（）货物列车办理。

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货物列尾装置途中故障不能使用时，可作为列车尾部标志，凭调度命令继续运行至（）更换。

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SS8型电力机车运行中发生如第二通风机故障时，应将（）电机甩掉，维持运行。

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SS8型电力机车运行中发生如第一通风机故障时，应将（）电机甩掉，维持运行。

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