雨刷的摆动频率是通过调节（）量来控制。

联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（）来，反映转速控制信号强弱的。

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由司机控制，通过制动装置引起的，并可根据需要进行调节的外力称为（）。

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偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。

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由司机控制、通过（）生产的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。

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车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。

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雨刷与玻璃之间的贴紧程度可通过雨刷摆杆上的（）松紧来调整。

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L励磁电流的调节是通过联合调节器改变（）的阻值实现的。

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联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的。

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不控整流就是（）不受控制信号调节的整流变换。

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