无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。

无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。

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无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。

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武广客运专线在联调联试过程中，将轨道病害等级分为（）级。

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无砟轨道高程调整方式分别通过嵌入（）、（）和（）实现。

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无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板安装定位限差：高程定位限差应为（），中线应为（）。

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无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。

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客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。

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