列车侧线进站时，需要进行股道按压（）后，LKJ显示屏弹出“侧线XXX”输入正确股道。

列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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LKJ允许进行支线号和侧线股道号输入时，按压【进路号】键，LKJ显示屏弹出（）对话框。

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如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。

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列车侧线进站停车没有输入股道号，下列叙述正确的是（）？

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为防止列车冒进信号，列车进站停车，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道前应核对实际停车股道，发现不一致立即（），防止LKJ不控。

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正常情况的侧线开车，机车信号显示白灯（单红灯）时，按压（开车）键前，运行速度大于（）km/h，监控装置进行7秒周期性报警，司机按压（警惕）键解锁。

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列车运行至特定手信号引导站进站信号机前，确认允许使用特定手信号引导的命令和地面特定引导信号，并且运行速度低于（）时，司机按压【开车】+【解锁】键解除对该信号机的停车控制功能。

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运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。

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列车进站停车时，必须施行制动后的（）。

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