动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。

车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

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CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

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动车组无火回送时，蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在77V以上(必要时进行充电)。

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动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的前端罩盖。如果无法正常打开，可以使用列车分合控制盘内的开关来打开头车罩盖。

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CRH2A统型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的（）。如果无法正常打开，可以使用列车（）内的开关来强制打开头车罩盖。

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CRH2A统型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线。

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（）CRH2A统型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线。

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CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于（）时，列车将自动施加紧急制动。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速（）运行。

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CRH2A统型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（）。此时，动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。

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