柴油机增压器涡轮壳裂纹、变形，可用（）确定。

通过（）的方法，可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。

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柴油机增压器转子轴的弯曲变形，可用（）确定。

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柴油机增压器的种类很多，按照它所用（）来源不同，可分为机械增压式、废气涡轮增压式及复合式增压等形式。

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柴油机调速器调速弹簧的变形、裂纹或断裂现象，可以采用（）的方法确定。

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柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。

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柴油机在停车前，让柴油机空载运转3～5分钟，可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命。

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柴油机气动马达传动轴的弯曲变形，可用（）来确定。

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柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。

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在关机前，让柴油机空载运转几分钟，这对平衡柴油机内部温度很重要。由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命，而不出现故障。

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