减小转速感受机构特性线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

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增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

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如果仅改变刚度而不改变预紧力，则调速器的初始工作转速保持不变，只是其静态特性曲线斜率相应变化。（）

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调速器是用来感受转速变化的敏感机构。（）

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调压器是用来感受转速变化的敏感机构。（）

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调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )

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当旋转阻尼管的内径增大时，则一次油压与转速的关系曲线斜率（）。

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径向泵出口油压与转速成正比，故可用作感受转速变化的敏感原件。（）

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压缩线的唯一作用是排出调速系统中存积的空气，防止油管振动，减小油压波动。（）

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