机班在执行乘务过程中，必须服从调度指挥，要有顾全大局思想，严格按标尺点行车。在预计可能超劳时，（）通过电话向列车调度员及本段机调员报告。

机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。

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凡担当路用列车牵引任务的机班，出勤时必须携带安全提示板，严格执行《技规》、《行规》的有关规定，认真确认调度命令的列车（）、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

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乘务员进行绝缘检测前，机班必须（）确认并互控车顶、地沟无人并锁闭车顶门。

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机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。

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机班在预计可能超劳时，应提前2小时通知车站值班员转告（），并报告本段机调室（派班室）。

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机车乘务员在接到启动降雨（）调度命令时必须严格按调度命令要求执行；遇联控要求列车减速、立即停车时必须果断采取措施，宁可错停、绝不盲行。

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接收到临时调度命令、书面行车凭证时必须与（）核对，机班两人复诵确认，途中换班做好交接，退勤时交回派班室。

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办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的（）把关制度。

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大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。

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