机班在预计可能超劳时，应提前2小时通知车站值班员转告（），并报告本段机调室（派班室）。

机班在执行乘务过程中，必须服从调度指挥，要有顾全大局思想，严格按标尺点行车。在预计可能超劳时，（）通过电话向列车调度员及本段机调员报告。

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防止列车误通误停的措施：遇临时加开临客列车、救援旅客列车等，无法确定营业站时，必须与（）或被救援机班联系确定营业站，运行中应加强车机联控，提前询问车站。

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机车无动力附挂时，连挂后机班应通知本务司机进行（）试验。

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防止机车乘务员超劳安全措施中，（）在执行日班计划时，严格按调度所通知的叫班计划叫班。

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遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知（）或列车调度员。

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机调员接到超劳预警信息后，应及时与（）联系，提出解决意见。

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机车司机接车时，机班应共同确认（）数据版本号无误。

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机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。

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更换机车闸瓦时，机班人员应加强联系，注意（），并对机车采取防溜措施。

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