A划定转速禁区
B增大振动系统阻尼
C改变自振频率
D增加紧配螺栓数量
燃烧室壁面产生的热应力中,触火面为压应力,水冷面为拉应力。
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柴油机在运转中产生过热现象时,为防止运动件卡死,应立即停车降温。
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柴油机受热部件壁面(),其部件的热应力()。
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在柴油机运转中,气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。
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柴油机运转时缸套的机械应力中,内表面径向和切向应力均最大。
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柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。
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在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下,过量空气系数α应力求减小。
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燃烧室壁面产生的热应力,其规律是()。
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如柴油机的滞燃期过长,其产生的影响是()。
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