多选题
A泄水孔的数量，尺度与布置应能防止自由水的不合理积聚
B应考虑任何一种固定压力水雾灭火系统的要求
C受汽油或其他危险品物质污染的水，不应排向机器住所或其他可能存在火源的处所
D若封闭的货物处所由二氧化碳灭火系统保护，则甲板泄水孔应设有防止此类窒息性气体逸漏的装置
正确答案
答案解析
略
相似试题
按照SOLAS74公约及修正案的规定，货船应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸到干舷甲板，但该舱壁设置的具体位置则由设计人员根据船舶布置情况来确定，公约不作强制规定。
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货船应设有通至干舷甲板的防撞舱壁。此舱壁应为于距首垂线不小于船长LWL的（）处，取其较小者。除经同意外，不应大于船长LWL的（）。
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某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分的开口要求（）
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干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。
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船舶最小干舷F应不小于按何式计算值？式中各代表什么数值？
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某船船长L为140.0m，船舶首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁风雨密延伸至干舷甲板的上一层甲板，如图所示。 请问： （1）、在量计防撞舱壁距首垂线的距离时，球鼻首的量计值下列哪个是正确？ 2.2m 2.1m 3.0m （2）、其防撞舱壁设置是否合理？为什么？
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当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时，应取（）。
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一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）
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