A行车
B列车
C车次
道机联控是工务道口看守员、()等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按有关规定进行联络,提示行车安全信息,确认行车要求的互控方式。
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进入限速警戒后,机车乘务员要加强瞭望,严格按规定速度运行,按规定执行车机、()联控。发现险情及时停车。
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机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、()”的呼唤应答制度,呼唤应答按规定用语执行。
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当降雨量达到“()警戒值”时,值乘机班要双司机值乘,机车乘务员要加强瞭望,严格按规定速度运行,按规定执行车机、工(守)机联控,发现险情及时停车。
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机班在执行乘务过程中,必须服从调度指挥,要有顾全大局思想,严格按标尺点行车。在预计可能超劳时,()通过电话向列车调度员及本段机调员报告。
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使用施工特定行车办法行车时注意用电台确认路票和调度命令号码并记录在司机手帐上,并按规定复诵,注意确认特定引导手信号,将速度控制在()km/h以下,双人确认通过手信号,出站严格控制速度。
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防止道口交通肇事和路外伤安全措施:接近有人看守道口时按规定进行车机联控,车机联控不到时采取必要的()措施。
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用列车无线调度通信设备交付行车凭证时,均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将()、()(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数)通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后,对通过列车凭车站显示的通过手信号通过,对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
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轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足()的规定。
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