影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有（）。 a．倾斜角和偏斜角； b．中间轴承的位置； c．中间轴承的间距； d．偏移角和曲折角。

推进装置传动轴系的推力轴承不能起到的作用是（）。

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船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以（），尾端是以（）。

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在对推进装置传动轴系中心线调整时，操作正确的是（）。 a．刚性轴，二端轴误差必须小； b．柔性轴，二端轴误差要小，中间轴各法兰可稍大些，但要均匀； c．如二端轴误差在范围内，但中间轴各法兰超差，可用调整中间轴承的位置来校整； d．一般使曲轴轴线高于尾轴轴线，总曲折为下开口。

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船舶推进装置传动方式有多种，传动方式的选择应考虑下列（）因素。 a．船舶大小、用途和航区； b．发动机的形式； c．传动设备的形式； d．经济性能和安全可靠性； e．运转性能。

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推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。

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船舶后传动设备的在推进装置中主要有哪些作用？

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组成推进装置的主要设备有（）。 Ⅰ．主机、轴系； Ⅱ．传动设备、螺旋桨； Ⅲ．发电机。

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推进装置轴线留有α的目的是确保（），留有β的目的是确保（）。

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推进装置传动轴系中心线状态通过（）检查。

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