钢筋保护层垫块设计无具体要求时,垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土强度的()%
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钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于()个/m2。
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当实际混凝土保护层厚度小于钢筋探测仪最小示值时,应采用在探头下附加垫块的方法进行检测。垫块对钢筋探测仪检测结果不应产生干扰,表面应光滑平整,其各方向厚度值偏差不应大于(),且所加垫块厚度在计算时应予扣除。
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客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个()/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,其形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位,不得使用()垫块。
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当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时,其()能力和抗压强度应高于构件本体混凝土,且水胶比不大于()
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砼保护层垫块不得横贯保护层的全部截面,应互相错开,分散布置,间距按()置,以克服砼垫块产生的质量隐患。
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浇筑混凝土前,应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为()
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为了使主柴油机机座安装工作简化和快速、缩短工时、提高效率和减轻工人劳动强度,应采用()垫块代替铸铁垫块。
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钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋或同强度等级混凝土旋转垫块。设置密度按竖向每隔()设一道,每一道沿圆周布置()个。
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