营运客车安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。

客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。

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营运客车每天每班次发班前必须进行安全例检。

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汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格的营运客车，应填写《安全检查不合格记录表》。

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汽车客运站各岗位安全管理人员在检查时发现不合格营运客车，需要填写的材料有：（）。

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对由于运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，（）应承担责任。

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《安全合格通知单》须安全例检人员签字，保存（）时间。

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《安检合格通知单》须经安全例检人员签字，保存（）时间。

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客运站经营者应当强化安全生产，确保“三不进站”和“六不出站”。“六不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站、（）。

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对无故停班达（）以上的营运客车，汽车客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。

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