航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。

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已知航空器的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）度。

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除非（）时，航空器高度不得低于精密进近的下滑道。

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当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

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（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。

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Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。

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如接到报告，两架逆向飞行的航空器已飞越同一无方向信标台、测距台定位点（）分钟后，可相互穿越或者占用同一高度层。

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全向信标的调制信号频率是（）赫兹。

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进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。

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