车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是（）。

（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部分。

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（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。

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车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

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轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

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固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

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车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了（）。

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轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种横向摆动称为（）运动。

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车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。

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制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。

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