机械式爆压表测得气缸爆压和实际值比较（）。

机械式爆压表测量气缸压力，其压力传感部分属于（）。

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目前测量柴油机最高爆压的仪表主要为（） Ⅰ、机械式 Ⅱ、电气式 Ⅲ、电子式

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运转中测量汽缸最高爆压可以用来判断（）

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诊断爆压偏低而排温偏高，主要原因是（）。

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因各港口燃油质量相差很大，导致燃油质量发生很大的变化，当黏度变化太大时，可临时对VIT装置进行调节，将手柄（），这样可使爆压提高，排温降低，改善燃烧状况，减少结碳。

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人们平时用电表测得交流电压和电流值的大小是指它们的（）。

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主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用。电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近（）。

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实际使用中所测得的示功图与柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图比较（）。

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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。

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