根据2002年雅典公约，要求载运（）及以上旅客船舶的承运人必须投保旅客人身伤亡险或提供银行或金融机构的财务担保。

根据2002年雅典公约，要求载运12人及以上旅客船舶的承运人必须投保旅客人身伤亡险或提供银行或金融机构的财务担保。强制保险或其他财务保证应不少于（）25万SDR。

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根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。

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根据油污损害民事公约规定，要求载运的船舶必须强制保险（）.

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根据STCW公约载运危险货物船舶在港值班的要求，载运非散装危险品的船长应（）。

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根据1969年油污民事责任公约，载运（）的船舶，其所有人必须对其依公约所承担的油污损害赔偿责任进行保险，或取得其他财务保证。

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根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，若承运人证明，旅客的行李损害是由于旅客本身的原因所致，则（）.

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根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对随身行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每位旅客每次运输不得超过（）.

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根据《行李运输雅典公约1990年议定书》规定，承运人对每位旅客的死亡或人身伤害的责任，在任何情况下对每次运输不得超过（）.

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根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每车辆每次运输不得超过计算单位（）.

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