闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（）。

同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限，制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。

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闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（尺为车轮半径）。

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闸瓦悬吊吊杆长度以不小于（）为宜（R为车轮半径）。

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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。

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制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

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转K3制动梁两闸瓦托中心距离原型为（）。

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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为（）。

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