广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。

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广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。

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广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。

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广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。

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高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（）新钢轨；其他站线宜铺设50kg/m钢轨。

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高速铁路有砟轨道正线应采用（）m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。

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高速铁路正线应采用符合时速300～350km/h标准的60kg/m、25m标准钢轨。

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高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨，其他站线宜铺设（）钢轨。

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广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。

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