车顶避雷器，分别并联于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。

避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别并联于（）和（）之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。

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HXD3C型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，型号为YH10WT-42/105D，分别（）于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。

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HXD3D型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别并联于（）之间

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HXD3C型电力机车两架受电弓和两台车顶避雷器位于车顶上部，六个接地装置EB1～6安装于车轴端部，其余的网侧高压电器均装于车内高压柜中，从而可以避免高压电器由于（）等侵蚀、污染而引起的闪络击穿，降低维修成本，提高机车的可靠性。

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高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。

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在清除车顶高压设备异物或采取隔离相应端受电弓后，必须进行高压绝缘检测试验。

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HXD1型电力机车高压电器由受电弓、主断路器、（）高压电压互感器、高压电流互感器、避雷器和高压电缆总成等组成。

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HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。

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SS7E型电力机车车顶装有两台THG2-400/25型高压隔离开关。其主要作用是当（）发生故障时，将其隔离，避免因受电弓故障带电造成其他事故。

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