飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。

如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同，则飞机升力将（）.

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飞机阻力系数随迎角（迎角大于0（）增加而（）。

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放起落架后，飞机的升力系数（）

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相同迎角，飞行速度增加一倍，升力增加到原来的（）。

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如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。

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机翼迎角在（）后，翼型上表面边界层将发生严重的（），升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作（）。

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定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。

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稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。

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在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）.

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