A均衡风缸
B降压风缸
C制动缸
D作用风缸
自阀手把在前五位,()沟通了均衡风缸管1→中均管4。
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自动制动阀手把置于紧急制动位时,()直接排出列车的压力空气,从而达到紧急制动的目的。
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JZ-7型制动机当自阀手柄置于前5位时()柱塞开通一条通路:均衡风缸管1→中均管4。
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JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时,柱塞开通中均管→列车管的通路,其作用是使中继阀呈自锁状态。
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自阀手柄前五位时,均衡风缸显示泄漏,取柄位则均衡风缸排气速度正常,而制动管压力逐渐下降,则判断为工作风缸充气止回阀不严。
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自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
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单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()。
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在JZ-7型空气制动机中,中均管和列车管漏泄时,可将自阀置于()来判断。
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中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。
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