ASOLAS74
BSTCW78/95
CMARPOL73/78
DA+B
PSC程序中,低标准船的判别和滞留的依据是()。 Ⅰ、船体、机器和设备或操作安全确实低于相应公约规定的标准 Ⅱ、配员不符合最低安全配员证书 Ⅲ、管理不善造成船舶或设备的实质性受损
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根据STCW公约95修正案的规定,缔约国监督官员可:()I、核实船上的持证船员是否都持有适当的证书;II、核实船上船员人数及证书是否符合船旗国主管机关的安全配员要求;III、必要时可对船员值班能力是否满足公约要求进行评估
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根据STCW公约马尼拉修正案的规定,缔约国的监督官员可()。 Ⅰ.核实船上的持证船员是否都持有适当的证书; Ⅱ.核实船上船员人数及证书是否符合船旗国主管机关的安全配员要求; Ⅲ.必要时可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
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根据STCW公约马尼拉修正案的规定,缔约国的监督官员可()。Ⅰ.核实船上的持证船员是否都持有适当的证书;Ⅱ.核实船上船员人数及证书是否符合船旗国主管机关的安全配员要求;Ⅲ.必要时可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
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低于标准船的含义是()。 Ⅰ、船体、机器、设备低于公约规定 Ⅱ、操作低于公约规定 Ⅲ、船员不符合最低安全配员证书要求 Ⅳ、高级船员生病
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“低标准船”是指其()、()、() 或()实际上低于相应公约规定的标准,或者()不符合最低安全配员证书的船舶。
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根据STCW公约95修正案的规定,当船舶存在()时,可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。 ①应持有证书的船员没有适当、有效的证书; ②不符合安全配员的要求; ③驾驶或轮机值班安排不符合要求; ④未配备能独立值班的报务员。
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按照IM0港口国监督程序的要求,确认“低标准船舶”考虑的因素包括()。 ①缺少公约要求的主要设备或装置; ②设备或装置不符合有关公约要求; ③船龄长; ④船员配备低于安全配员要求。
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中华人民共和国海事局的配员规定,是用以确保船舶在航行和停泊时()。
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