旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，必须用带有脱轨器的停车信号防护。

旅客列车在到发线上进行技术检查时，用（）防护，可不设脱轨器。

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旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。

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不办理通过列车的到发线上的（）信号机应采用矮型信号机。

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正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，须取得（）的命令。

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编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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挂车作业，司机确认连结手信号正确后，以不超过（）（公务车、专运列车、乘坐有旅客的车辆不超过3Km/h）的速度平稳连挂。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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