不办理通过列车的到发线上的（）信号机应采用矮型信号机。

编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧下坡端人力制动机。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，必须用带有脱轨器的停车信号防护。

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旅客列车在到发线上进行技术检查时，用（）防护，可不设脱轨器。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。

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列车按施工特定行车办法办理时，引导接车并正线通过，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）的速度进站。

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，可按以下施工特定行车办法办理：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

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列车冒进出站（发车进路）信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（）。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

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铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。

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