当速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止（）。

当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“（）”。

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在正常监控模式和区间作业模式，当轨道车速度大于20km/h时，运行（）S以后，GYK启动警醒控制。

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GYK具有（）状态，轨道车担当补机任务时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。

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区间作业返回用于轨道车（大机）区间（）的控车模式。运行至进站信号机或反向进站信号机前，GYK能接收到机车信号，则按机车信号控车进站；如果接收不到机车信号，停车后，可通过司机操作按目视行车控制进站。

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机车信号变为红黄灯时，GYK控制轨道车运行（）后停车。

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大型养路机械在区间正常运行时采用速度分级控制：GYK根据机车信号信息，以进入闭塞分区后（）处为目标点，计算产生控制曲线，防止超速或越过关闭的信号机。

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GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

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非正常行车模式具有（）四种控车状态，用于轨道车在特殊情况时的控制。

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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。目视行车模式用于出入库作业，以及行车时遇停车信号时，通过司机操作转入目视行车，控制轨道车运行。

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