国际多式联运人的责任仅限于过失责任，非过失责任一概不负赔偿责任。

国际上一般认为管理会计的活动领域不应仅限于“微观”，还应扩展到“宏观”。

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多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）。

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多式联运的责任制类型包括（）。

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我国《海商法》规定的承运人的赔偿责任原则是（），即没有彻底坚持过失责任原则。

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一个责任中心的工作成果如因其他责任中心的"过失"而受到损害，应由后者负责赔偿。

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构成重大责任事故罪的主观要件是故意而不是过失。

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成本费用中心的责任预算应该只限于该中心的（）。

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我国的法律法规在多式联运经营人的责任形式方面一致采用了（）。

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缔约过失责任实质上是以下哪一原则在缔约过程中的体现（）

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