无风流时，保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同；据研究，以船速5 kn通过运河时的模型试验表明：操纵性较差的船舶需宽度（）。

无风流时，保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同；据研究，以船速5 kn通过运河时的模型试验表明：操纵性一般的船舶，需宽度（）。

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无风流时，保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同；据研究，以船速5kn通过运河时的模型试验表明：操纵性好的船舶，需宽度（）。

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从船舶操纵角度出发，航道宽度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域宽度，故船舶在航道内航行要考虑（）问题。 ①保向宽度； ②岸壁效应； ③船间效应； ④是否需要拖船协助

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需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操作所需的（）。

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需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操作所需的（）。

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船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在（）下操纵调距桨，从（）所需时间不得超过15s。

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油船航次总储备量包括（）。 ①正常航行所需的燃油淡水； ②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品； ③油舱积存的油或残水； ④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。

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船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）

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船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？

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