我某公司以FOB条件（INCOTERMS®2010）出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。
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我某公司以FOB条件（INCOTERMS®2010）出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难，委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函，以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。
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某公司于2002年1月10日将一批精密光学仪器出口产品向保险公司国际业务部投保了货物运输保险，起运港为深圳，目的港为纽约，保险金额为5000万美元。1月20日货轮在太平洋海域某岛附近沉没，后被打捞。 （1）如果货物全部损失，即损失程度为100%，而且货物在出事地市场价为4000万美元，保险人赔偿多少？ （2）如果货物部分损失，即损失程度为80%，而且货物在出事地市场价为4500万美元，保险人赔偿多少？
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某公司出口到新加坡一批货物，以CIF价格条件成交，该货于7月10日开始装船，7月13日装船完毕，7月16日启航，8月6日抵达目的港，8月8日客户提货，我方的交货日期是：（）。
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国内某公司按CFR价格进口一批货物到上海港，总金额为10000美元，特约保险费率为10％，平均保险费率为8％，则保险金额是多少？如果按FOB价格出口则保险金额为多少？
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我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
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某单位出口一批货物，成交条件为CFR，总价为1000港币，其中含运费5％，销售佣金300港币。请问该批货物的FOB价格总价应为多少港币（）
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某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。
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某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。
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