转向架构架为（）型构架。

为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。

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为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。

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一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。

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轴箱构成车轴与一系悬挂之间的联接。惯性力、来自轴箱的牵引力和制动力及车轴导向力经（）三个部件传递到转向架构架

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转向架最大轴重为（）。

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2号线车辆转向架轴距为（）mm。

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郑州地铁1号线转向架最大轴重为（）

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2号线车辆转向架轴距为2300mm。

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2号线车辆转向架轮对内测距为（）mm。

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