作业车在封锁区间进行施工作业时，司机应严格执行（）命令，在规定的（）、（）内进行作业。

在封锁区间或“天窗”时间内，因施工作业需要推进运行时，要做些什么？

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160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。

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接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保（）。

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作业车在站内、区间施工停车时，必须保持（）状态。

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区间停留时，接触网作业车司机按哪些规定采取措施？

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凡未取得列车调度员封锁施工命令和供电调度员准许作业的命令，不准进行接触网作业。

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综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。

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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。

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160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

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