在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。

汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承

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在汽轮机运行中，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，这部分机械耗功约占机组额定功率的（）％左右，将转化为热量使通过轴承的润滑油温度升高.

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当汽轮机润滑油温过高时，轴承内油膜将（）

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汽轮机组支持轴承轻载比重载容易发生油膜振荡。

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在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动（或称间隙汽流激振），转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等

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油膜振荡的（）很大会使轴承油膜破裂，轴颈与轴瓦碰撞以至于损坏轴承。

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根据油膜理论可知，在油楔最大截面处产生最大油压，而油压越大承载能力越大

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汽轮机转子转子惰走曲线的第二阶段，由于轴承油膜破坏，摩擦力迅速增大，转速迅速降低，故曲线较陡（）

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背压式汽轮机在运行中，排汽压力不得过多地偏低于额定压力，是（）。

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