制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。

HXD3C型电力机车每台复合冷却通风支路的冷却空气走向如下：车外空气（6.5m3/s）→离心沉降式过滤器→（）→复合冷却器→车底大气。

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HXD3C型电力机车每台辅助变流器通风支路的冷却空气走向如下：车外空气（0.5m3/s）→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→车顶进气间→（）→风道→柜出风口→车底大气。

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制动通风系统中空气走向如下：车底吸入—（）—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—（）。

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牵引电机通风支路空气走向外空气一侧墙百叶窗和过滤器一车内一PEC电容柜过滤风道一硅机组(从上而下)一牵引风机十车体风道(帆布连管)一牵引电机一大气。

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HXD3C型电力机车每台列车供电柜通风支路的冷却空气走向如下：（）→大气。

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HXD3C型电力机车每组牵引电动机通风支路空气走向如下：车外大气（5.5m3/s）→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→（）→连接软管→牵引电机→大气。

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车辆制动机制动主管安装在车底架下面，它贯通全车，是传递（）空气的管路。

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韶山7E型电力机车制动电阻装置通风径路为：通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入，经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体下吹出。

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主变压器通风系统中，空气走向如下：（）。

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