在连续五次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）。

装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。

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制动踏板自由行程过大会引起制动力不足。

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安装在制动主缸与后轮制动器的管路中，对后轮制动器的油压或气压加以限制，防止后轮拖死的是比例阀。

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装有气压ABS的车辆紧急状况时可以采用“点刹”制动。

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带自动调整间隙装置的客车的制动踏板行程不应大于踏板全行程的（），且不应大于150mm。

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制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。

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车辆在高温条件下的使用规定：加强（）的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。

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制动的全过程包括驾驶员见到信号后作出的行动反应、（）起作用、持续制动和制动释放四个阶段。

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汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。

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