汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。

汽车发动机气缸密封性是由（）、（）以及（）、（）、（）等零件保证的。

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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

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将曲轴箱内的机油压送至各需要润滑的摩擦表面，使发动机得到良好润滑的部件是（）。

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发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为（）。

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当汽车进行紧急制动时，发动机和传动系急剧降低转速，其中所有零件将产生很大的惯性力矩，防止传动系超过其承载能力的部件是（）。

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发动机润滑系的功用是将清洁的润滑油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行（），以保证发动机正常工作。

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（）是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状及各表面间的相互位置等参数）与理想几何参数的接近程度。

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汽车通用锂基润滑脂适用范围较广，可广泛用于汽车轴承及各摩擦部位。

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闭环控制精度高，不受发动机各零件老化、磨损的影响。

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