司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。

机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。

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司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。

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机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

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韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。

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主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。

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HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为（）。

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HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。

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S640E型司机控制器的调速控制推杆固定在调速轴上，换向手柄是活动的，可以在0位时取出或插入。一台机车只配备一个换向手柄，这样做是为了防止司机误操作而造成电路指令的混乱。

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SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。

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