海上货物运输保险中，共同海损属于（）

海上货物运输保险中，共同海损属于（）

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中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）

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某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）

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国际海上货物运输保险中属于基本险的是（）。

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为了船舶与货物的共同安全，在以下各项损失中，不构成共同海损牺牲的损失是（）

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依据国际货物运输保险法，部分损失包括单独海损和（）。

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在所有海上货物运输保险中，保险人一旦履行了赔偿责任，都可获得代位求偿权。

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在海上货物运输保险中，部分损失是指除了全部损失以外的一切损失，分为（）。

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国际海上货物运输保险的承保范围？

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