移动后的桥枕中心间距不应超过550mm，个别情况也不得超过（）mm。

在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过（）mm，个别情况不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm。

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接头处桥枕净距不得超过（）mm。如桥枕状态不良，可根据实际情况，采取必要的加固措施或限速运行。

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脚手架的荷载每平方米不得超过2700N，脚手杆间距不应大于（）m（经检算许可者除外）。

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拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm。

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利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。

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允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（）km/h，货车限速60km/h。

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允许速度100 km/h以上的区段，桥枕净距大于210 mm的钢梁桥客车限速100 km/h，货车限速60 km/h。

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经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（）根。

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凡线间距离不足规定时，不能置矮型（1 m高）移动减速信号。

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