当报文传输故障，运行超过米且时间超过秒，ATP车载单元将实施（）。闭塞：按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。

车载报文故障超过5秒钟而且运行距离超过10米，列车将会产生（）。

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当列车未收到报文时间间隔大于5秒钟，且走行距离超过（）米，那么ATP车载设备将实施紧急制动。

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SICLOCK同步内部时钟，并通过局域网发送时间同步报文至VICOSOC501工作站、通过公共传输网由五个串口输出到（）。

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（）模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过25km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。

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RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。

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到站后不能按时发车，由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过（）分钟，故障无法排除或无法在（）分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援。

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当两个空压机故障时，不论复位相应空开成功与否，继续运行。

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正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告（），继续运行。

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SIRIUS板是串行数据传输的接口板。它有两个独立的传输通道，通过这些通道可以（）或（）报文。

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