客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。

客运专线相关工程包括（）、（）、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与路基相关的工程。

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客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。

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客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（）

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当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）

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客运专线后张法预制梁的抽拔橡胶棒或金属螺旋管在任何方向与设计位置的允许偏差要求是（）

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计算机联锁系统分散设置的（）、（）、（）或采用综合接地装置接地体的接地电阻应符合标准。

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客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）

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客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。

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客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。

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