广珠城际铁路到发线有效长度：中山站（），珠海、新会站（），其余车站（）。

广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。

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广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。

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广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。

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广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。

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广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主，全线共设车站21座，全为高架车站。

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车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。

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到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（）。

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到发线有效长度范围内应设在平道上，越行站可设在不大于（）的坡道上。

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车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。

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