船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“（）”的轮机管理方针。

船舶机械设备的保养和修理，需要（）进行。一般柴油机的维修保养周期以运转小时计算，对维修周期与计划修理期吻合的项目，可结合船舶计划修理时进行。

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在船舶抵港后，机舱如需检修影响动车的设备，轮机长应事先征得（）的同意方可进行。

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船舶停舶时，若需对主机的气缸进行检查测量，一般每次不应超过气缸总数的（），整个保养工作，应在规定的停泊时间内，使机械设备处于运转准备状态。

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船舶垃圾主要来自于运输货物而产生的离散和捆系用品的残余物，船舶保养维修而产生的（），船员和旅客的生活食品废料及日常生活垃圾和各种废弃物。

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当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。

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（）的目的：是检查船舶各种机电设备和系统修理后是否满足《内河船舶法定检验技术规则》中的有关要求和能否进行航行试验。

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换证检验合格后应保证船舶结构、设备、各种系统、（）完全符合要求。

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船舶动力装置由推进装置、辅助装置、管路系统、（）和自动化设备组成。

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（）工程系指船舶水线以下，与江（海）水接触的设备和船体。一般这项工程可结合船舶的修理期在船坞或船排上施工。

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