A均衡风缸与电空制动屏均衡风缸管
B初制动风缸Ⅰ与初制风缸Ⅱ
C调压阀55Ⅰ与缓解电空阀258
D分配阀与闸缸管
转换塞门154位于货车位时,制动管定压应调整为()kPa。
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转换阀153串接在两个初制风缸中间,以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。
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转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()kPa。
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转换阀153串接()中间,正常位时,两管沟通;空气位时,两管通路切断。
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转换阀154串接在两个()之间。
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154阀串接在两个()之间,在()位时,彼此应沟通。
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客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为()漏泄。
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列车制动机为一次缓解型,客货车转换阀置于客车位操纵时有何危害?
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自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈()状态。
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