A承载式
B半承载式
C非承载式
D车架式
为了减小汽车的整车质量和节约材料,大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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货车驾驶室虽只占汽车长度的小部分,但是也采用承载式结构。
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鲜活农产品运输货车在正常装载的情况下,免收车辆通行费。但车货总重量超过该车对应的公路承载能力认定标准()以上的,按超过公路承载能力的收费方法收取通行费。
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按承载方式分类,有()、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
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矫正承载式车身轿车的结构件时,应该单点固定、单点拉拨,施加拉拨力的着力点,才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。
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轿车车身和货车驾驶室都没有明显的骨架,而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。
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汽车车身制图坐标零平面的确定原则,按()情况确定零平面图。
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整体承载式车身车辆没有车架
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非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。()
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