车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与（）有关。

车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与（）有关。

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车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度。

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车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（）之间的单向位移累积值。

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关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。

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车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）

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车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）

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颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（）为宜。

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颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（）。

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将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。

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