非独立悬架轿车大多采用()弹簧作弹性元件。
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汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。
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电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
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行驶系一般由车架、车桥、()、悬架等组成
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所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
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汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架(),从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
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汽车悬架中,()本身不起导向机构的作用,必须另加导向装置。
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电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减震器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。
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直接分缸独立点火系统降低了电磁波干扰且点火能量高。
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