A均衡风缸控制模块ERCP
B列车管控制模块BPCP
C13控制模块
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
判断题查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。
填空题查看答案
在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过()KPA。
单选题查看答案
CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。
判断题查看答案
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
单选题查看答案
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
判断题查看答案
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于()kPa。
单选题查看答案
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
单选题查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。
单选题查看答案