减速器和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。

一组视图用以说明机器或部件的（）、结构特点、零件之间的相对位置、装配联接关系等内容。

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过盈联接件在装配后，由于材的（）变形，在配合面之间产生压力，并靠此压力产生磨擦力来传递转矩或轴向载荷。

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整体或滑动轴承的轴瓦与轴承座应采用（）联接。

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过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固的目的。

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普通平键联接，键与轴槽采用P9/h9或N9/h9的配合。

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对于热压、焊接、铆焊的固定连接件或轴与轴套相互咬死的连接，采用（）拆卸。

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对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套常采用（）压入发。

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采用等加速等减速运动规律，从动件在整个运动过程中速度不会发生突变，因而没有冲击。

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螺纹联接根据外径或内径配合性质不同，可分为普通配合，过渡配合和间隙配合三种。

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